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航企5月大幅提價止血,熱門航線漲幅高達30%
發布時間:2012-05-09 16:54:09

  中遠集裝箱運輸公司、東方海外等多家航運公司從5月1日起再提高運價,熱門航線漲幅達30%。而今年以來航運公司已三次上調運價,熱門航線運價翻了兩番。同時,連日來代表國際干散貨運輸市場走勢、被認為經濟領先指標BDI指數近期連續上漲,4月下旬重新站上1000點。4月以來航運股也開始觸底反彈,中國遠洋、中海集運在內的主要航運股漲幅都在7%以上,超過同期的大盤漲幅。

  最近,為了減少虧損,不少航運企業通過各種辦法控制成本、增加收入。今年初,繼航運巨頭歐洲馬士基集團率先對亞歐線的集裝箱提價后,中遠集運、中海集運等公司也跟隨提價。4月12日,中海集運宣布上調多條航線運價的計劃。對于調價,公司解釋稱由于進入二季度各航線貨量穩步提升,多條航線都有不同程度的漲價。而中遠集運4月也宣布提高運價征收附加費,提價航線包括澳大利亞航線、歐洲南美航線等。

  熱門航線漲幅達30%

  航運企業提價是為了減少虧損。截至目前,上市公司已發布的2012年一季報和2011年年報都顯示,航企虧損現象普遍。繼2011年虧損超百億后,中國遠洋(601919)第一季度繼續虧損26.95億元,每股虧損0.26元。中海集運(601866)2012年第一季度營業收入為64.5億元,同比下降1.1%,虧損14.5億元。

  對于航運公司今年以來頻頻提價的現象,有分析認為,面對此前運力過剩的局面,航運企業已經逐漸開始通過收縮運力和艙位供給應對,而同期市場需求逐步恢復,不少航運企業為了改善經營的現狀也是趁機調價。但全球航運市場運力的增速依然高于需求增速,運力過剩的現狀也尚未緩解。

  近期象征國際干散貨運輸景氣程度的BDI指數有所反彈,顯示國際海運市場開始復蘇。年初BDI曾探底至650點左右,航運市場一度處于“深寒”之中。

  下半年市場有望好轉

  在4月下旬BDI指數則重新站到1000點以上,近期更是連續大漲。但有業內人士認為指數短暫回升屬于“超跌反彈”,并不能預示著行業真正開始轉暖,航運公司的業績根本還是要看經濟形勢和市場需求。

  而資本市場上,自4月以來航運股也開始觸底反彈,中國遠洋、中海集運在內的主要航運股漲幅都在7%以上,超過同期的大盤漲幅。申銀萬國日前發布研報稱,航運行業一季度航運虧損50.6億元,業績底部回升企穩,預計2012年將大幅減虧。

  中國遠洋董事長魏家福也預計,2012年國際干散貨航運市場將呈現前低后高走勢,下半年市場表現可能好于上半年。申銀萬國認為,未來2個季度各子行業運價指數有望繼續底部回升。

  從上市公司一季報來看,多家公司對未來預期保持謹慎。中遠航遠方面預計,其2012 年1~6月份累計實現凈利潤與上年同期相比將下降 50%以上。 (文章來源:廣州日報 )

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